Micron Document
____ _ _ _ _
| _ \ ___ | |_ (_) _ __ ___ __| | (_) __ _
| |_) | / _ \ | __| | | | '_ \ / _ \ / _| | | | / _ |
| _ < | __/ | |_ | | | |_) | | __/ | (_| | | | | (_| |
|_| \_\ \___| \__| |_| | .__/ \___| \__,_| |_| \__,_|
|_|


The NomadNet German Wikipedia | Archives | Info
- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b

πŸ” Search

Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―

Utva 75
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
top
Die Utva 75 (serbisch-kyrillisch Π£Ρ‚Π²Π° 75) ist ein kompaktes kolbenmotorgetriebenes Flugzeug des ehemals jugoslawischen und heute serbischen Herstellers Utva. Es wird vor allem als militΓ€risches AnfΓ€ngerschul- und Sportflugzeug verwendet.cite-ref-1[1]

Contents

β€’ Geschichte
β€’ Versionen
β€’ Literatur
β€’ Weblinks

──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

Geschichte

Die Utva 75 wurde entwickelt, um die Utva Aero 3 als AnfΓ€ngerschulflugzeug in der jugoslawischen Luftwaffe zu ersetzen. Mehr als hundert Exemplare wurden gebaut und dienten in der ehemaligen jugoslawischen Luftwaffe. Nach dem Zerfall Jugoslawiens wurden viele in den Nachfolgestaaten weiter eingesetzt. Die letzten beiden Utva 75 wurden im Jahr 2003 produziert und in die USA exportiert.

Versionen

β€’ Utva 75A21 – Zweisitzer mit Doppelsteuerung, fΓΌr Blind- und Instrumentenflug zugelassen.
β€’ Utva 75A41 – Viersitzer mit fortschrittlicher Avionik, erstmals 1986 geflogen

MilitΓ€rische Nutzer

β€’ Jugoslawien Sozialistische FΓΆderative Republik Jugoslawien
β€’ Kroatien Kroatien: 11
β€’ Nordmazedonien Nordmazedonien: 4
β€’ Montenegro Montenegro: 3
β€’ Serbien Serbien: 12
β€’ Slowenien Slowenien: 12
β€’ Sudan Sudan: 6 (seit 2009)cite-ref-2[2]

Technische Daten

| Kenngrâße | Daten (Utva 75A21) [ 3 ] |
|---|---|
| Besatzung | 2 |
| LΓ€nge | 7,11 m |
| Spannweite | 9,73 m |
| HΓΆhe | 3,15 m |
| FlΓΌgelflΓ€che | 14,63 mΒ² [ 4 ] |
| FlΓΌgelstreckung | 6,5 |
| Leermasse | 685 kg |
| max. Startmasse | 1140 kg |
| Reisegeschwindigkeit | 175 km/h |
| HΓΆchstgeschwindigkeit | 215 km/h |
| Landegeschwindigkeit | 82 km/h [ 4 ] |
| Steiggeschwindigkeit | 4,6 m/s [ 4 ] |
| DienstgipfelhΓΆhe | 4000 m |
| Reichweite | 800 km |
| Start-/Landerollstrecke | 125 m/100 m [ 4 ] |
| Triebwerke | 1 Γ— Lycoming IO360 -B1F mit 134 kW (182 PS ) |

Literatur

β€’ J. W. R. Taylor: Jane’s All the World’s Aircraft 1981–82. 1981, S. 472.

Weblinks

Commons

: UTVA-75

– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

cite-note-11. ↑ Π£Ρ‚Π²Π° 75. 24. MΓ€rz 2013, archiviert vom Original (nicht mehr online verfΓΌgbar) am 23. September 2013; abgerufen am 27. Oktober 2020 (serbisch).
cite-note-22. ↑ Photobucket. Abgerufen am 27. Oktober 2020 (englisch).
cite-note-31. Lola-Utva UTVA 75. In: www.flugzeuginfo.net. Abgerufen am 27. Oktober 2020.
cite-note-0-42. Utva 75. In: Fliegerrevue. Nr. 7, S. 225.